As mudanças históricas da navegação automóvel

2021/01/09

Com a popularidade dos carros particulares e o aumento dos meios de transporte, como os passeios autônomos, os navegadores de automóveis se tornaram cada vez mais populares entre os proprietários de automóveis e até mesmo uma "arma" necessária para algumas pessoas viajarem. Muitos proprietários de automóveis acham que é seguro viajar com ele, especialmente quando viajam para longe. Principalmente agora, à medida que a Internet de Veículos é cada vez mais utilizada em nossas vidas, a navegação se tornou mais conveniente e cuidadosa.


Não se trata apenas de saber para onde você está indo, mas de dizer para onde você está indo quando estiver fora, e o que você deve saber, como se está em alta velocidade, isso lhe dirá a tempo que você irá desacelerar para garantir a Esteja seguro e evite violar as leis de trânsito ao mesmo tempo.

Que mudanças históricas ocorreram no desenvolvimento dos sistemas de navegação automotiva até agora? A seguinte pequena série será compartilhada com você com base na linha do tempo.


Do mapa de rolagem em 1921 à navegação de veículos autônomos não tripulados na China hoje, o desenvolvimento de sistemas de informação de navegação levou alunos por quase um século.


1921

Na verdade, no início da navegação automotiva, a navegação se baseava apenas no mapa.

1932

As pessoas acham que rolar o mapa no pulso não é tão conveniente quanto colocá-lo no painel. Portanto, Daly lançou um sistema de navegação chamado "Iter-Auto", que pode ser integrado ao painel do carro para formar um mapa de rolagem. O sistema também é equipado com linhas de conexão do carro para exibir automaticamente o mapa local durante a condução.

Em 1960
Este é um ano cheio de significado histórico. Os Estados Unidos lançaram com sucesso o primeiro sistema de navegação orbital por satélite do mundo, denominado "trânsito 1B". Nos anos seguintes, outros satélites de transporte apareceram um após o outro.
O sistema foi colocado em uso em 1964. O painel solar é usado para receber sinais de rádio e fornecer suporte de navegação para os submarinos polares da Marinha da Apple. Pode ajudar a espaçonave a determinar a posição atual, contando com os satélites acima da espaçonave, mas pelo número de satélites naquele momento, o sinal costuma desaparecer.
1966
Naquele ano, o National General Motors Research Office transferiu o sistema de informações de navegação para o carro e desenvolveu um sistema de gerenciamento de auxílio à navegação para estudantes que não depende de satélites chineses, denominado "DAIR".
Esse tipo de dispositivo de transporte possui seu próprio centro de gerenciamento de serviços corporativos e oferece dois canais de tecnologia de comunicação. Ele pode ser atualizado por sinais de rádio que dependem de luzes indicadoras de beira de estrada para obter conhecimento sobre a rede de transporte da China. Os ímãs embutidos na estrada podem "ativar" notificações de voz sobre a próxima saída e os limites de velocidade de desenvolvimento atuais. Os motoristas podem optar por confiar principalmente em estações de navegação de rota próximas para obter informações de dados de navegação. Ao mesmo tempo, eles também precisarão de um cartão perfurado para atuar como uma seta de direção (esquerda, direita ou reta), ajudando assim o motorista a trabalhar suavemente para chegar ao destino.
1977
O US Office of Naval Research lançou o satélite NTS-2, abrindo caminho para a chegada do GPS NAVSTAR.
1981
Nasceu o primeiro veículo guiado automatizado do mundo.
Em particular, ele usa um giroscópio de hélio embutido para detectar o movimento rotacional do veículo, em vez de um dispositivo de posicionamento de satélite do módulo postal dos EUA. Ao mesmo tempo, um servo engrenagem especial é instalado na caixa de câmbio para fornecer feedback para ajudar a manter a posição e velocidade do veículo, permitindo que o veículo exiba sua posição em um mapa fixo.
1985
A Etak foi fundada por Horney e possui um sistema de navegação com mapa vetorial que gira automaticamente quando o carro faz uma curva, permitindo que o destino apareça no topo do mapa. Na época, o enorme banco de dados da empresa atraiu muita atenção.
Por volta de 2000
Até certo ponto, os satélites GPS foram autorizados apenas na década de 1980. No entanto, por volta de 2000, o governo dos Estados Unidos finalmente parou de restringir o uso seletivo de GPS e disponibilizou dados de posicionamento global precisos para usuários civis e comerciais em todo o mundo.
ano 2002
Com o contínuo desenvolvimento e aumento das funções do sistema de smartphone da China Mobile, empresas como a TomTom podem decidir desenvolver e utilizar aplicativos de tecnologia de navegação móvel. Então a empresa lançou um navegador para PDAs e configurou uma base e um receptor GPS para ajudar os alunos a localizar o local.
ano 2013
O sistema de navegação automotiva se desenvolveu até certo ponto, e o head-up display naturalmente se tornou o próximo novo campo a realizar o desenvolvimento do mercado de tecnologia de navegação. Assim, a Pioneer lançou seu próprio sistema NavGate. Este sistema de software é projetado para fornecer às empresas um certo grau de influência dos serviços de navegação de realidade social virtual. Uma grande tela de projeção translúcida é instalada na posição do pára-sol do carro para projetar o campo de visão do motorista. A imagem de sobreposição dentro.
O futuro
Com o rápido desenvolvimento da ciência e da tecnologia, a navegação com um botão, a navegação controlada por voz, as redes automotivas e a sincronização com telefones celulares são as direções de desenvolvimento da navegação automotiva no futuro.